[Archives] séances d'essais 2007

Hungaroring

C'est surement le GP le plus interressant de la saison puisque les stratégies que préconisent vos pilotes d'essais sont extrèmement diverses !

En effet Si vous voulez bien vous placez sur la grille, vos pilotes d'essais vous conseillent une stratégie à 3 arrêts en 2-3-3-2... seulement cette stratégie est au final bien plus lente que toutes les autres qui vont suivre

Si vous voulez vous qualifiez convenablement, vous embarquerez 3 tours d'essence en qualifications mais vous aurez le choix entre deux stratégies suivant les capacités de votre monoplace, je m'explique : Si vous bouclez un tour en un temps qui se rapproche d'1.2 unités de temps alors vous priviligierez une stratégie à deux arrêts en 3-4-3. Mais si votre temps au tour se rapproche plus de 1.5 unité de temps, vos pilotes d'essais vous conseillent d'avantage une stratégie à 3 arrêts en 3-3-2-2

Enfin si vous voulez tentez un coup de poker, partez avec 4 tours d'essence au départ mais vous subirez certainement une grande pénalité de places. Il faut savoir aussi que cette stratégie en 4-3-3 est moins efficaces que sur d'autres GP, il faudrait avoir un temps au tour extrèmement faible pour espérer obtenir une très bonne position en course.

Stratégie par défaut : 3-3-2-2

Istanbul

Même bordel que pour Hungaroring lol, les deux circuits se valent donc relisez l'article précédent concernant Hungaroring.

Juste un petit truc, on a pu voir que deux monoplaces étaient sur un 3-4-3 à Hungaroring et cette stratégie n'a pas vraiment marchée... donc il est préférable de choisir un 3-3-2-2

Même moi je me suis fait baiser à cause de ça

Monza

Le GP d'Italie ne sera pas rebondissant au niveau stratégique puisque les deux meilleurs stratégies seront un 2-3-3-2 ou un 3-3-2-2. Le plus rapide lorsuque l'on a pas de voitures à dépasser restant le 3-3-2-2, le 2-3-3-2 servirait à attraper une pole position.

Stratégie par défaut : 3-3-2-2

Spa Francorchamps

Tous les pilotes d'essais priviliegient une stratégie en 3-3-2-2 pour ce GP de Belgique.

Seulement une stratégie à 4 stops en 2-2-2-2-2 n'est au final que 0.2 unités de temps plus lente qu'en 3-3-2-2 soit moins d'une voiture à dépasser sur la grille de départ. Le choix de la stratégie à adopter ne se pose même plus ! lol

Stratégie par défaut : 3-3-2-2

Zuzuka

Etrangement, Zuzuka est un circuit assez court mais où les temps au tour sont longs... De plus, le nombre de tours est aussi assez élevé (67 tours)...
il est donc conseillé d'effectuer pas mal d'arrêts. une stratégie à trois arrêt serait la plus compétitive.

Stratégie par défaut = 2 arrêts : 17-17-17-16 ; M/

Shangaï

Les chinois sont partout ! même en F1 ! 56 tours à plein régime sur le circuit possédant la plus longue ligne droite ! UN circuit donc assez court qui fera chauffer les pneus de façon importante !
Effectuer peu d'arrêts est conseillé : 2 arrêts serait la stratégie la plus efficace mais on serait tenté d'essayer une stratégie à 1 seul arrêt si notre lvl de pneus est très élevé ! Un stratégie à 3 arrêts n'offre aucun n'avantage, cette solution est à exclure.

56 tours, Stratégie par défaut = 2 arrêts ; 19-19-18 ; M/

Interlagos

Rapide et adoré des pilotes, interlagos sera une nouvelle saison le dernier rendez vous de la saison de F1. GP domicile pour Felipe Massa, la course durera 71 tours pour notre plus grand plaisir !

il faut donc révoir une stratégie offensive à au moins deux arrêts mais plutôt 3 arrêts afin d'aller chercher une bonne place sur la grille de départ, d'utiliser exclusivement des pneux tendres (les plus performants) et de réaliser des runs courts et rapides.

Stratégie par défaut : 18-18-18-17
71 tours.